Antes de sair do Paraguai, comprei o mínimo de ferramentas, correntes de segurança e um suporte para smartphone.
Considerando as outras ferramentas de manutenção que preciso comprar, preciso de uma bolsa lateral.
A bolsa lateral contém um estojo macio
Existem malas rígidas chamadas malas de alforje, que são feitas de plástico ou alumínio.
Dada a minha escolha, o case de alumínio é bem caro, custando mais de US$ 660 para ambos os lados.
Além disso, é bastante pesado, pesando mais de 3 kg.
E, como havia problemas em ter que fixar suportes auxiliares para encaixar na motocicleta, escolhi um case macio dessa vez.
Comprei uma GIVI EA101C, 30L por USD 140.
Vou ver como vai ser por enquanto.
Mandei uma oficina de soldagem próxima adicionar algumas saliências para segurar as tiras no lugar ao carregar uma mochila ou outros itens.
Na América do Sul, as pessoas dirigem no lado direito da estrada, então a estrada inclina para a direita.
Se eu carregar minha motocicleta com bagagem e ela ficar pesada, ela ficará na vertical e poderá tombar para a direita quando eu a estacionar.
Em outras palavras, a motocicleta precisa estar muito inclinada para a esquerda.
Como a motocicleta normalmente é bem vertical, cortei o descanso lateral em cerca de 3 cm.
Por fim, recebi um guia sobre como transportar um tanque reserva de 10 litros na caçamba de uma motocicleta.
Agora não preciso mais me preocupar com o tanque voando enquanto ando de moto.
A motocicleta pode percorrer cerca de 270 km com cerca de 13 litros de gasolina, mas isso por si só me preocupa.
Adicionando 10 litros, consigo fazer a motocicleta rodar mais 200 km ou mais.
Existem seis saliências em ambos os lados
Agora estou pronto por enquanto.
Vou comprar outras coisas que preciso na Argentina.
Estou preocupado com o desgaste dos meus pneus, então a primeira coisa que farei quando chegar na Argentina será trocá-los.
