Trocar os pneus traseiros

Outro dia, notei que meu pneu traseiro estava apresentando um desgaste significativo em Porvenir, na Terra do Fogo, no sul do Chile.

Viajei de Porvenir para Punta Arenas e comprei pneus Dunlop D604 em Punta Arenas.

Decidi trocá-los em El Calafate, Argentina, depois de dirigir cerca de 900 km desde então.

A linha central do pneu está completamente desgastada desde a última vez que verifiquei.

Após cerca de 4.600 km rodados, este pneu está tão desgastado quanto antes.

À esquerda está o pneu Vee Rubber que troquei da última vez, fabricado na Tailândia.

À direita está um pneu Rinardi, fabricado no Brasil, após cerca de 7.800 km rodados.

Comparado com a Rinaldi, o custo-benefício da Vee Rubber é ruim.

Ok, vou trocar.

Já estou acostumado e é fácil remover o pneu.

A coroa está um pouco gasta, mas ainda parece estar em bom estado.

Tenho uma corrente, então, se a coroa aguentar até eu chegar ao Brasil, vou trocá-la junto com os pinhões dianteiro e traseiro.

Troquei os pneus rapidamente, então vou anotar a altura do sulco.

Estes são pneus Dunlop D604 confiáveis, fabricados no Japão.

Custando 145.000 pesos chilenos, ou cerca de 160 dólares americanos, eles são aproximadamente 1,7 vezes mais caros que os pneus Rinaldi.

Estou ansioso para ver quantos quilômetros consigo rodar com esses pneus Dunlop.

Data do reparo: 22 de dezembro de 2025