\n\t\t\t\t\u3007 Injection (bleu) – Injection d’essence<\/p>\n\n\n\n
\u3007 Capteur de r\u00e9gime de ralenti (vert) – Contr\u00f4le du r\u00e9gime<\/p>\n\n\n\n
\u3007 Carte des capteurs (violet) – contr\u00f4le du moteur<\/p>\n\n\n\n
J’ai suppos\u00e9 qu’un ou plusieurs d’entre eux \u00e9taient cass\u00e9s, alors j’ai achet\u00e9 ces pi\u00e8ces au Br\u00e9sil.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tJ’ai toutes les pi\u00e8ces donc je vais voir si je peux le remplacer moi-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tC’est le capteur de r\u00e9gime de ralenti<\/p>\n\n\n\n
Eh bien, je pense que je peux le retirer moi-m\u00eame, mais si je fais une erreur, je ne pourrai pas le ramener au Paraguay, alors j’ai d\u00e9cid\u00e9 de chercher un atelier de r\u00e9paration.<\/p>\n\n\n\n
Comme le kilom\u00e9trage de la moto d\u00e9passait les 50 000 km, j’ai pens\u00e9 que je devrais \u00e9galement faire v\u00e9rifier l’int\u00e9rieur du moteur.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 l’atelier de r\u00e9paration<\/strong><\/h4>\n\n\n\nEh bien, je suis actuellement en Uruguay.<\/p>\n\n\n\n
Je pr\u00e9vois de passer par San Borja et d’aller \u00e0 Ituzhaingo en Argentine, j’ai donc contact\u00e9 plusieurs ateliers de r\u00e9paration en Uruguay et \u00e0 San Borja.<\/p>\n\n\n\n
J’ai envoy\u00e9 plus de 10 messages sur WhatsApp, mais seulement 3 d’entre eux ont r\u00e9pondu.<\/p>\n\n\n\n
Je l’ai amen\u00e9 \u00e0 l’atelier de r\u00e9paration qui m’a sembl\u00e9 le plus fiable apr\u00e8s plusieurs \u00e9changes.
Je lui avais envoy\u00e9 un message \u00e0 l’avance pour que le m\u00e9canicien soit au courant de la situation.<\/p>\n\n\n\n
Je lui ai dit que j’avais d\u00e9j\u00e0 la pi\u00e8ce et je lui ai demand\u00e9 le prix, y compris la v\u00e9rification \u00e0 l’int\u00e9rieur du moteur, et il m’a dit 700 R$, soit environ 126 USD.<\/p>\n\n\n\n
Eh bien, y compris le contr\u00f4le du moteur, cela co\u00fbterait \u00e0 peu pr\u00e8s le m\u00eame prix au Japon, alors j’ai accept\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
J’ai laiss\u00e9 ma moto derri\u00e8re moi<\/p>\n\n\n\n
Message du m\u00e9canicien<\/strong><\/h4>\n\n\n\nLe lendemain, j’ai re\u00e7u un message du m\u00e9canicien.<\/p>\n\n\n\n
Il m’a dit : \u00ab Il y a quelque chose que j’aimerais que tu voies. Veux-tu venir ? \u00bb<\/p>\n\n\n\n
Quand je suis all\u00e9 \u00e0 l’atelier de r\u00e9paration, il m’a dit : \u00ab Il y a une fissure dans la culasse. \u00bb<\/p>\n\n\n\n
Lorsque j’ai v\u00e9rifi\u00e9, c’\u00e9tait difficile \u00e0 voir car c’\u00e9tait une petite zone, mais j’ai constat\u00e9 que la douille de la bougie \u00e9tait fissur\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
J’ai d\u00fb choisir entre le remplacer ou le laisser tel quel.<\/p>\n\n\n\n
Comme il me restait environ 80 000 km \u00e0 parcourir, j’ai choisi de le remplacer sans h\u00e9siter.<\/p>\n\n\n\n
Je lui ai dit que j’allais acheter une nouvelle culasse et je suis rentr\u00e9 chez moi.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tC’est apr\u00e8s avoir retir\u00e9 la culasse, et voici une photo o\u00f9 je peux r\u00e9ellement voir la fissure.<\/p>\n\n\n\n
Il y a des fils de chaque c\u00f4t\u00e9 de la bougie centrale.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
J’ach\u00e8te des pi\u00e8ces<\/strong><\/h4>\n\n\n\nJ’ai imm\u00e9diatement v\u00e9rifi\u00e9 le site Web habituel.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tOk, on dirait que je dois changer tout \u00e7a<\/p>\n\n\n\n
J’ai recherch\u00e9 le produit par num\u00e9ro de mod\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tOk, j’ai compris
Alors j’ai achet\u00e9 \u00e7a<\/p>\n\n\n\n
Le prix est de R$1.420, soit environ 253 USD<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Rio Grande do Sul se trouve \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 sud du Br\u00e9sil, il faut donc g\u00e9n\u00e9ralement une semaine pour que l’article m’arrive.<\/p>\n\n\n\n
J’attendrai<\/p>\n\n\n\n
Il est arriv\u00e9 mais\u2026<\/strong><\/h4>\n\n\n\nEh bien, le produit est arriv\u00e9, et c’est le m\u00eame produit avec les fissures.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Eh bien, c\u2019est parce que tu l\u2019as demand\u00e9 \u00bb, pourriez-vous penser.<\/p>\n\n\n\n
En fait, j’\u00e9tudiais le probl\u00e8me avec la culasse avant que cela n’arrive.<\/p>\n\n\n\n
Il s’av\u00e8re qu’il y avait de nombreux rapports sur ce probl\u00e8me avec le XRE300, et Honda en \u00e9tait conscient.<\/p>\n\n\n\n
J’ai trouv\u00e9 une d\u00e9claration indiquant que le probl\u00e8me de culasse a \u00e9t\u00e9 r\u00e9solu \u00e0 partir du mod\u00e8le 2016.<\/p>\n\n\n\n
Et je pensais que c\u2019\u00e9tait un mod\u00e8le qui r\u00e9solvait ce probl\u00e8me, mais il semble que non.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Juste pour \u00eatre s\u00fbr, je l’ai amen\u00e9 dans un atelier de r\u00e9paration et j’ai demand\u00e9 au m\u00e9canicien de le v\u00e9rifier, et il a dit : \u00ab\u00a0C’est bien de le remplacer par \u00e7a\u00a0\u00bb, mais avec ce produit, il va se fissurer \u00e0 nouveau, donc je vais devoir le remplacer \u00e0 nouveau.<\/p>\n\n\n\n
Alors, d\u00e9sol\u00e9, j’ai suivi le processus de retour sur MercadoLibre.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 ce moment-l\u00e0, le m\u00e9canicien m’a dit qu’il y avait une pi\u00e8ce suppl\u00e9mentaire que je devais acheter, en disant : \u00ab Vous avez besoin d’une tablette, alors achetez-la. \u00bb<\/p>\n\n\n\n
Tout d’abord, je cherche une solution<\/strong><\/h4>\n\n\n\nEh bien, je dois d\u2019abord trouver une culasse qui a r\u00e9solu le probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
J’ai utilis\u00e9 le m\u00eame \u00e9cran de recherche de pi\u00e8ces Honda pour rechercher le num\u00e9ro de mod\u00e8le du mod\u00e8le 2017, qui est post\u00e9rieur \u00e0 l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2016 lorsque le probl\u00e8me a \u00e9t\u00e9 r\u00e9solu.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tC’est vrai que le num\u00e9ro de mod\u00e8le a chang\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le mod\u00e8le 2013 \u00e9tait 12010-KVK-B20, mais le mod\u00e8le 2017 est 12010-KWT-D20.<\/p>\n\n\n\n
La grande diff\u00e9rence est que les bougies d’allumage ont \u00e9t\u00e9 rendues plus fines et plus longues pour \u00e9viter les fissures, je vais donc rechercher le num\u00e9ro de mod\u00e8le de la bougie d’allumage.<\/p>\n\n\n\n
Pour les mod\u00e8les 2013, 31907-KVK-B21<\/p>\n\n\n\n
Le mod\u00e8le 2017 est le 31907-KWT-D21<\/p>\n\n\n\n
Je vais essayer de chercher le produit sur Internet.<\/p>\n\n\n\n
Tout d\u2019abord, j\u2019ai recherch\u00e9 le mod\u00e8le 2013 31907-KVK-B21.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t<\/p>\n\n\n\n
Et voici le mod\u00e8le 2017<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tCelles-ci varient \u00e9videmment en \u00e9paisseur et en longueur.<\/p>\n\n\n\n
Cela signifie que j’ai pu confirmer que je ne me suis pas tromp\u00e9 avec cette culasse.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
\u00c7a va ou pas<\/strong><\/h4>\n\n\n\nJe n’ai pu trouver que peu d’informations sur Internet, mais j’ai vu de nombreux sites de vente comme MercadoLibre indiquer qu’il est compatible avec les mod\u00e8les \u00e0 partir de 2010.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, je dirais qu\u2019il ne faut pas croire tout ce que disent les vendeurs latino-am\u00e9ricains.<\/p>\n\n\n\n
J’ai donc d\u00e9cid\u00e9 de comparer les num\u00e9ros de mod\u00e8le de tous les produits li\u00e9s \u00e0 l’injection entre le mod\u00e8le 2013 et le mod\u00e8le 2017.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\tLes num\u00e9ros de mod\u00e8le des compresseurs \u00e0 cylindre qui se connectent \u00e0 la culasse sont les m\u00eames pour les mod\u00e8les 2013 et 2017.<\/p>\n\n\n\n
Cela signifie qu’ils sont compatibles.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Cependant, il y a une chose qui me d\u00e9range<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t<\/p>\n\n\n\n
Le num\u00e9ro de mod\u00e8le du deuxi\u00e8me arbre \u00e0 cames est diff\u00e9rent.<\/p>\n\n\n\n
J’ai aussi essay\u00e9 de chercher ceci<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tC’est R$430 , soit environ 76,6 USD, mais il est en rupture de stock<\/p>\n\n\n\n
Si je devais le remplacer, il serait pr\u00e9f\u00e9rable d’en avoir deux, alors j’ai v\u00e9rifi\u00e9 \u00e0 nouveau.<\/p>\n\n\n\nLe prix est de R$ 603, soit environ 106,6 USD<\/p>\n\n\n\n
C’est un peu cher<\/p>\n\n\n\n
Pour r\u00e9f\u00e9rence, le prix d’une culasse 2017 est de R$ 2.150, soit environ 392 USD.<\/p>\n\n\n\n
Si possible, j’aimerais r\u00e9utiliser l’arbre \u00e0 cames actuel.<\/p>\n\n\n\n
Le r\u00e9sultat de mes soucis<\/strong><\/h4>\n\n\n\nBien qu’il existe peu d’informations disponibles \u00e0 ce sujet, j’ai regard\u00e9 de nombreuses cha\u00eenes YouTube br\u00e9siliennes qui expliquent le probl\u00e8me.
Quoi qu’il en soit, j’ai achet\u00e9 un jeu de culasses.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tL’emballage \u00e9tait soign\u00e9<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tIl s’agit d’un produit HONDA d’origine, mais les bavures sont visibles.<\/p>\n\n\n\n
J’ai demand\u00e9 plus tard au m\u00e9canicien : \u00ab Ce n’est pas un faux, n’est-ce pas ? \u00bb
<\/p>\n\n\n\n
J’ai compar\u00e9 les bougies de rechange que j’avais avec celles fournies avec.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tC’est certainement l’information que j’ai compar\u00e9e auparavant.<\/p>\n\n\n\n
Maintenant que j’ai fini de v\u00e9rifier, je vais demander au m\u00e9canicien d’installer cette culasse.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 propos des tablettes<\/strong><\/h4>\n\n\n\nEh bien, lorsque j’ai apport\u00e9 la culasse retourn\u00e9e \u00e0 l’atelier de r\u00e9paration, c’est la tablette que le m\u00e9canicien m’a dit d’acheter.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tC’est ce qu’on appelle un \u00ab coussinet de soupape \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
C’\u00e9tait la premi\u00e8re fois que j’en entendais parler, alors j’ai fait des recherches.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab R\u00e9gler le jeu entre la soupape et l’arbre \u00e0 cames \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\nC’\u00e9tait \u00e9crit l\u00e0<\/p>\n\n\n\nLe num\u00e9ro 12 est cette partie.<\/p>\n\n\n\n
Il stipule que pour que le moteur produise une puissance optimale lorsque les pistons se d\u00e9placent, un jeu appropri\u00e9 entre les pistons et l’arbre \u00e0 cames est n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n
Le chiffre \u00e9crit sur la tablette est l’\u00e9paisseur.
Lorsque j’ai v\u00e9rifi\u00e9 aupr\u00e8s du m\u00e9canicien, il m’a demand\u00e9 de commander quatre 200, j’ai donc command\u00e9 non seulement quatre 200, mais aussi 190, 198 et 208 juste pour \u00eatre s\u00fbr.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tJe vais \u00e0 l’atelier de r\u00e9paration avec ceux-ci.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 l’atelier de r\u00e9paration<\/strong><\/h4>\n\n\n\nEh bien, j’ai pris la culasse et je suis all\u00e9 \u00e0 l’atelier de r\u00e9paration.<\/p>\n\n\n\n
Le m\u00e9canicien m’a dit : \u00ab C’est bon. \u00bb<\/p>\n\n\n\n
J’ai attendu 3 jours, mais je n’ai pas eu de ses nouvelles, alors je suis all\u00e9 v\u00e9rifier en personne, et il m’a dit \u00ab demain \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
En Am\u00e9rique latine, \u00ab demain \u00bb ne signifie pas \u00ab nous pouvons le faire demain \u00bb, mais plut\u00f4t \u00ab nous ne le saurons que demain \u00bb, il faut donc \u00eatre prudent.<\/strong><\/p>\n\n\n\nJe l’ai contact\u00e9 le lendemain matin.
Et cet apr\u00e8s-midi il m’a dit
J’aurais aim\u00e9 l’acheter s\u00e9par\u00e9ment<\/p>\n\n\n\n
En Uruguay, il y a une sieste, donc le d\u00e9jeuner commence \u00e0 14h30.<\/p>\n\n\n\n
Je me demandais s’il finirait vraiment aujourd’hui, mais il m’a contact\u00e9 \u00e0 17 heures pour me dire qu’il avait fini.<\/p>\n\n\n\n
Je vais v\u00e9rifier \u00e7a<\/strong><\/h4>\n\n\n\nJe v\u00e9rifierais d\u2019abord si le probl\u00e8me du voyant FI est r\u00e9solu.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n
Cela a \u00e9t\u00e9 r\u00e9solu.<\/p>\n\n\n\n
Et le ralenti est stable \u00e0 une valeur basse.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Je ne peux pas en \u00eatre s\u00fbr tant que je ne l’ai pas conduit un peu, alors je lui dis : \u00ab Je reviendrai tout de suite s’il y a un probl\u00e8me \u00bb, et je paie.<\/p>\n\n\n\n
Ce n’est pas ce que tu as dit<\/strong><\/h4>\n\n\n\nLe montant qu’on m’a initialement annonc\u00e9 \u00e9tait de 700 R$, soit environ 126 USD, mais il m’a factur\u00e9 1 270 R$, soit environ 226,6 USD.<\/p>\n\n\n\n
J’ai demand\u00e9 un devis d\u00e9taill\u00e9 et il m’a dit : \u00ab Le co\u00fbt de remplacement de la culasse n’est pas inclus dans le prix initial. Le co\u00fbt de remplacement est de 500 R$. Les 70 R$ restants sont destin\u00e9s \u00e0 la vidange d’huile. \u00bb<\/p>\n\n\n\n
Comme j’avais \u00e9galement command\u00e9 un \u00ab contr\u00f4le interne du cylindre \u00bb au d\u00e9but, je pensais que le remplacement \u00e9tait inclus dans le prix.<\/p>\n\n\n\n
Et je n’ai pas entendu de sa part qu’il y avait des frais suppl\u00e9mentaires pour le remplacement.<\/p>\n\n\n\n
Si je change la culasse, je dois aussi changer l’huile, donc je l’ai d\u00e9finitivement command\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
700 R$, c’est assez cher juste pour remplacer les pi\u00e8ces autour de l’injection et de la cha\u00eene.<\/p>\n\n\n\n
J’ai \u00e9t\u00e9 d\u00e9\u00e7u<\/p>\n\n\n\n
C’est un pays latin, j’aurais donc d\u00fb v\u00e9rifier tous les prix \u00e0 chaque fois que j’ajoutais quelque chose de nouveau.<\/strong><\/p>\n\n\n\nC’\u00e9tait une erreur involontaire de ma part.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e9rification de la course<\/strong><\/h4>\n\n\n\nLe lendemain, je pr\u00e9voyais de parcourir une longue distance en une journ\u00e9e, alors j’ai d’abord essay\u00e9 de conduire dans le quartier sur environ 10 km.<\/p>\n\n\n\n
Le ralenti du moteur est maintenant plus bas, donc j’utilise l’embrayage un peu diff\u00e9remment qu’avant.<\/p>\n\n\n\n
J’ai senti que le moteur avait un peu de mal \u00e0 bas r\u00e9gime, peut-\u00eatre parce qu’il n’\u00e9tait pas encore r\u00e9gl\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, par rapport \u00e0 avant, le r\u00e9gime moteur s’est am\u00e9lior\u00e9 apr\u00e8s 4000 tr\/min.<\/p>\n\n\n\n
La seule chose qui m’inqui\u00e9tait, \u00e0 savoir si l’arbre \u00e0 cames s’adapterait, ne semble pas \u00eatre un probl\u00e8me pour l’instant.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, cela faisait caler le moteur \u00e0 chaque fois que je m’arr\u00eatais \u00e0 un feu rouge, car le r\u00e9gime \u00e9tait plus bas.<\/p>\n\n\n\n
J’attendrai et je verrai<\/p>\n\n\n\n
V\u00e9rifiez le v\u00e9hicule<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\tSeule la partie culasse est \u00e9videmment d’une couleur diff\u00e9rente, ce qui me semble \u00e9trange, mais j’essaierai de laver la voiture \u00e0 mon retour \u00e0 Asuncion.<\/p>\n\n\n\n
Je dois aussi enlever le goudron du fond.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Je vais aussi regarder du c\u00f4t\u00e9 des pignons.<\/p>\n\n\n\n
C’\u00e9tait une situation terrible<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tLa cha\u00eene a \u00e9t\u00e9 bien lubrifi\u00e9e, donc c’est bien.<\/p>\n\n\n\n
Maintenant, je peux conduire en toute tranquillit\u00e9 d’esprit<\/p>\n\n\n\n
Rechercher d\u2019autres probl\u00e8mes possibles<\/strong><\/h4>\n\n\n\nPar mesure de s\u00e9curit\u00e9, j\u2019ai examin\u00e9 les probl\u00e8mes possibles qui pourraient survenir \u00e0 l\u2019avenir.<\/p>\n\n\n\n
Fusible principal grill\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\nC’est un probl\u00e8me que j’ai eu peu de temps apr\u00e8s l’achat du v\u00e9lo, j’ach\u00e8te donc des fusibles de rechange<\/p>\n\n\n\n
Surchauffe et fissuration de la culasse<\/strong><\/p>\n\n\n\nC’est un probl\u00e8me qui ne se reproduira plus car je l’ai maintenant remplac\u00e9 par un produit am\u00e9lior\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
D\u00e9fauts de buse et de pompe<\/strong><\/p>\n\n\n\nCela a maintenant \u00e9t\u00e9 r\u00e9solu par moi<\/p>\n\n\n\n
J’ai une pompe \u00e0 essence DENSO donc je vais acheter un injecteur de rechange.<\/p>\n\n\n\n
D\u00e9faut du cadre de la b\u00e9quille<\/strong><\/p>\n\n\n\nIl s’agit d’un probl\u00e8me structurel
C’est ce qui m’a d\u00e9rang\u00e9<\/p>\n\n\n\n
Cette moto a une b\u00e9quille centrale, mais lorsque je transporte des bagages, j’ai besoin d’une b\u00e9quille lat\u00e9rale.<\/p>\n\n\n\n
Il y a des ateliers de soudure dans chaque ville, donc je vais garder un \u0153il l\u00e0-dessus et voir ce qui se passe.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
C’est le probl\u00e8me principal<\/p>\n\n\n\n
Je retournerai \u00e0 Asuncion et mettrai \u00e0 jour ceci.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La derni\u00e8re fois, je vous ai parl\u00e9 de ma tentative de faire r\u00e9parer mon voyant FI \u00e0 Buenos Aires, mais ma demande a \u00e9t\u00e9 refus\u00e9e. La Honda XRE300 que je poss\u00e8de est un mod\u00e8le br\u00e9silien qui nrsquo;est pas vendu au Japon. Jrsquo;ai donc pens\u00e9 qursquo;un m\u00e9canicien au Br\u00e9sil pourrait r\u00e9parer cela. Sympt\u00f4mes actuels Le voyant<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1439,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"fr_FR","_original_post":"https:\/\/dream-journey.net\/moto\/?p=1424","_jin_ogp_image_url":"","_jin_last_featured_id":0,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[6,7,5],"class_list":["post-1479","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maintenance","tag-6","tag-7","tag-5","fr-FR"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dream-journey.net\/moto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dream-journey.net\/moto\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dream-journey.net\/moto\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dream-journey.net\/moto\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dream-journey.net\/moto\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1479"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/dream-journey.net\/moto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1479\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2014,"href":"https:\/\/dream-journey.net\/moto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1479\/revisions\/2014"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dream-journey.net\/moto\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dream-journey.net\/moto\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dream-journey.net\/moto\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dream-journey.net\/moto\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}