Changement de pneus
J’ai remplacé les pneus arrière lorsque j’ai quitté le Paraguay en mars 2025, mais les pneus avant ont été remplacés pour la dernière fois en juin 2024 à Santa Fe, en Argentine.
J’ai parcouru environ 18 000 km depuis, et les pneus avant présentent des signes d’usure et de patinage.
Après cela, je traverserai la péninsule Valdés et les chemins de terre de Los 73 Malditos, où je changerai mes pneus.
Heureusement, je suis en Argentine, j’ai pu en acheter au Mercado Libre.
J’ai acheté mon Rinaldi brésilien habituel.
Le prix était de 98 395 AR$, soit environ 66 USD.
Il est arrivé en deux jours.
Eh bien, quand je suis allé le remplacer, j’ai découvert une fissure dans le bloc de roue arrière
Je n’ai parcouru qu’environ 8 000 km depuis que j’ai remplacé le pneu arrière. Il reste donc de la bande de roulement, mais je vais le remplacer par précaution.
Je l’ai acheté chez un revendeur de pièces détachées à Neuquén.
C’est du Vee Rubber de Thaïlande, 168 000 AR$, soit environ 113 USD.
Il est un peu plus cher que du Rinaldi, mais j’ai entendu dire qu’il est plus performant.
J’avais besoin d’un pneu 120/80/18, mais ils n’avaient que du 120/90/18 ici, ce qui signifie que le profil du pneu est plus haut.
Je ne sais pas comment cela affectera la qualité de conduite de la moto.
Si je l’avais acheté en même temps que la roue avant, il aurait coûté environ 20 USD de moins.
Je regrette de ne pas l’avoir acheté chez Mercado Libre.
Je vais commencer par remplacer la roue avant.
La dernière fois que j’ai travaillé sur une roue avant, c’était en septembre 2024, lors d’une crevaison sur la route de Potosi, en Bolivie, à Sucre.
Le cric pantographe que j’ai acheté à El Alto, en Bolivie, me sera utile ici.
La roue avant est fine, donc le travail est facile.
Il y a de la rouille visible sur les rayons, mais je vais faire comme si je ne l’avais pas remarqué.
J’ai rapidement effectué le remplacement.
En comparant les pneus, j’ai constaté que la partie centrale était également très usée.
J’avais déjà parcouru 18 000 km.
Passons maintenant à la roue arrière.
Là aussi, j’utilise un cric pantographe pour soulever le bras oscillant.
J’ai enlevé le pneu et j’ai trouvé une autre déchirure.
En travaillant dessus, j’ai remarqué qu’un rayon était desserré.
Il était cassé à la base, alors je suis vite allé en acheter un nouveau.
En Argentine, on a le système de la sieste, donc ce genre de situation est vraiment pénible pour moi.
J’ai trouvé un magasin ouvert, mais ils n’avaient que des pièces Honda d’origine, et chacune coûtait 3 000 AR$, soit environ 2 USD.
Cher !
Ce sont des pièces d’origine, après tout…
J’ai terminé le remplacement.
Même avec les phares allumés, il leur reste encore 2 000 km à parcourir, ce serait donc dommage de les remplacer.
J’ai fait un essai rapide et confirmé qu’il n’y avait aucun problème.
Je me rends à Las Grutas, à environ 420 km, donc j’espère qu’il n’y aura pas de problème en cours de route.
Date de travail : 24 octobre 2025
