Maintenant que je sais de quelles pièces j’ai besoin pour réparer ma moto, je les recherche sur Shopee.
Que je les achète moi-même ou que je les fasse livrer à l’international, les magasins n’en ont souvent pas, alors nous devons les acheter sur Internet au Brésil.
Je préférerais chercher sur Mercado Libre, mais je n’ai pas de carte d’identité brésilienne, donc je ne peux pas les acheter là-bas.
Shopee est donc mon seul choix.
Les boutiques en ligne brésiliennes n’autorisent pas les paiements par carte de crédit depuis l’étranger. Cependant, j’ai créé un Pix (système de transfert de fonds de la Banque centrale brésilienne) à partir de mon numéro d’identification fiscale (CPF) pendant mon séjour en Uruguaiana, afin de pouvoir payer avec Pix.
Je recherche les pièces dont j’ai besoin.
J’ai pu confirmer que je pouvais acheter les pièces dont j’avais besoin en ligne.
Maintenant, je dois garer ma moto pour aller au Brésil.
Avant d’aller me renseigner auprès de la douane, j’ai consulté une personne d’Andes Trading que j’ai rencontrée à San Pedro de Atacama. Il m’a dit connaître quelqu’un qui gère une entreprise de livraison reliant le Brésil au Pérou via San Pedro de Atacama.
Lorsque je lui ai demandé de me présenter à cette personne, il a accepté sans hésiter.
Je lui ai immédiatement demandé mon compte WhatsApp, et lorsque j’ai expliqué la situation à la personne qu’il m’a présentée, il a accepté sans hésiter.
Bien sûr, il y a des frais de livraison, mais c’est bien moins cher que d’aller au Brésil et de revenir seul.
Il m’a dit qu’il voulait livrer les articles qu’il voulait. Il m’a conseillé de limiter les livraisons, car tout transporter pourrait poser problème à la douane.
Les garde-boue supérieurs et les carénages sont des pièces volumineuses, alors j’ai pensé pouvoir les acheter à mon arrivée au Brésil, vers juillet prochain. J’ai donc acheté le strict minimum : un contacteur, un bloc optique, un rétroviseur et un support de tableau de bord avant, et je les ai livrés à l’adresse au Brésil qu’il m’avait indiquée.
En attendant l’arrivée des pièces, je vais chercher un atelier de soudure à San Pedro de Atacama.
J’ai demandé les coordonnées d’un atelier de soudure à l’auberge où je loge : « Vous devriez contacter ici », alors j’ai envoyé un message.
Il m’a dit : « Je le réparerai quand vous me l’apporterez. » J’ai donc démonté le cadre et je l’ai apporté là-bas.
C’est assez déformé.
Je l’ai apporté et fait réparer, et voilà ce qui s’est passé.
C’est en grande partie résolu.
Les positions des trous étaient très sensibles lors de la fixation du cadre, je ne saurai donc pas ce qui se passera avant de l’essayer.
Le coût de la réparation est de 50 000 CLP, soit environ 53,21 USD.
En attendant l’arrivée des pièces, je vais réparer le carénage que je ne peux pas acheter cette fois-ci.
C’est
Voici ce qui s’est passé.
Tout est en ordre maintenant, donc il ne semble pas y avoir de problème.
Après cela, j’ai attendu environ trois semaines et on m’a annoncé que le colis arriverait à San Pedro de Atacama depuis le Brésil.
J’ai marché environ 30 minutes jusqu’au point de retrait et je suis arrivé.
Merci à Jonathan.
Voici les pièces reçues.
Contacter la base
Phares
Hein ?
Celui-ci est un peu différent au dos.
J’ai forcé la lumière.
Miroir
Feux de brouillard
Support de tableau de bord avant
Je vais les installer
Le cadre est peut-être un peu déformé, mais quoi que je fasse, le nouveau support et les vis du tableau de bord avant ne s’alignent pas.
J’ai donc décidé de le remplacer par l’ancien.
La moto a repris vie.
Mais le démarreur ne tourne pas.
J’ai vérifié les fusibles, ce qui est basique.
Comme prévu, le fusible a grillé.
J’en ai environ cinq de rechange, je les ai donc remplacés et j’ai vérifié que tout fonctionnait correctement.
Le coin de la vis hexagonale de la base de contact s’était détaché et je ne pouvais pas la retirer. Je l’ai donc fixée à l’extérieur pour une solution temporaire.
Je dois utiliser une visseuse à chocs pour le démonter, je vais donc le faire démonter dans un atelier de réparation.
J’ai également essayé de remplacer les plaquettes de frein avant, qui étaient usées, mais les vis étaient trop serrées et je n’ai pas pu les retirer.
Je vais aussi le faire démonter.
Bref, je peux maintenant aller en Bolivie, donc je vais me rendre à Uyuni par la frontière de Hito Cajón.
Date de réparation : 6 juin 2025
