Comme j’avais prévu de rester à Cochabamba pendant un certain temps et que c’était une ville assez grande, j’ai cherché un atelier de réparation car je pensais qu’ils pourraient avoir les pièces dont j’avais besoin.
Lorsque j’ai essayé de démarrer la moto, le moteur n’a pas redémarré.
J’ai cherché sur Google les ateliers de réparation à proximité et je suis allé directement dans les trois qui se sont présentés.
L’un est fermé
L’une des maisons n’a pas de personnel responsable.
Le dernier a eu un propriétaire qui est venu tout de suite.
Il y avait beaucoup de motos tout-terrain exposées devant le magasin, donc j’ai pensé que ce magasin les connaîtrait.
Je lui ai expliqué le problème, ses symptômes et ce que le mécanicien de Potosi m’avait dit, et j’ai décidé d’obtenir d’abord un devis.
Il m’a dit : « Je ne le saurai pas tant que je ne l’aurai pas vu », alors je lui ai demandé de venir chercher la moto cassée et de la ramener à son atelier de réparation.
Un jour plus tard, j’ai reçu un message de lui avec la photo.
« Vous avez raison, la pompe à essence est cassée », a-t-il déclaré.
Il m’a également dit : « Le réservoir d’essence est sale, donc je pense que les injecteurs sont bouchés. »
Je lui ai dit : « Je ne peux pas trouver de pompe à essence ou d’injecteur ici, alors que fais-tu ? »
Malheureusement, je pensais qu’ils étaient disponibles à Cochabamba.
J’ai pensé que je les achèterais au Mercado Libre en Argentine et que je demanderais à un ami en Argentine de les récupérer et de les envoyer en Bolivie.
Ils devaient arriver dans environ deux semaines, alors je pensais le faire, quand le mécanicien m’a dit : « Nettoyons les injecteurs et remplaçons la pompe à essence par une que j’ai. »
Il s’agit du montant au taux de change actuel.
Le coût de la main d’œuvre est de Bs.400, soit environ 56 USD.
Le nettoyage par injection coûte 200 Bs, soit environ 28 USD
La pompe à essence coûte 1 100 Bs, soit environ 153 USD
Le filtre de la pompe à carburant coûte 200 Bs, soit environ 28 USD
Les frais d’expédition pour le ramassage sont de 100 Bs, soit environ 14 USD
Total : Bs.2,000, environ 280 USD
Je suppose que le prix est juste
Si j’achète le produit d’injection ordinaire, cela coûte environ 666 USD en Argentine et environ 46 USD pour le produit compatible.
J’ai donc pensé que ce serait une bonne idée d’essayer de nettoyer le produit authentique.
La pompe à essence ordinaire coûte environ 666 USD, tandis que celle compatible coûte environ 133 USD.
On m’a dit que le produit de remplacement était un produit DENSO, j’en étais donc content.
Le filtre à carburant ordinaire coûte environ 28 USD, c’est donc le même prix.
En raison du coût total de l’expédition internationale et des frais de manutention pour mon ami, et parce que la réparation serait plus rapide si je demandais au mécanicien de la faire ici, j’ai décidé de simplement demander au mécanicien de le faire.
Quelques jours plus tard, il m’a dit que les réparations étaient terminées, alors je suis allé chercher le vélo.
Lorsque je vérifie, le voyant FI est allumé.
Et il tourne toujours au ralenti à grande vitesse.
Quand j’ai vérifié cela avec le mécanicien, il a dit « Vous devez remplacer la batterie »
Non non, ce voyant FI a-t-il quelque chose à voir avec la batterie ? J’ai réfléchi et vérifié à nouveau.
Et il m’a dit :
« Nous ne pouvons pas obtenir de pièces d’origine ici, alors vous devrez vivre avec cela. »
« Je suis occupé alors ne m’appelle pas »
Je soupçonnais qu’il ne comprenait pas le problème ou qu’il avait fait quelque chose de mal et qu’il essayait de le dissimuler.
Mais il n’est pas raisonnable que je reste ici longtemps.
Un ralenti élevé est dû à une pompe à carburant inadaptée et à une quantité excessive de carburant injecté.
Et j’ai pensé que peut-être le voyant FI était allumé parce qu’il y avait un problème.
Bien que le moteur ait commencé à fonctionner, je n’étais pas satisfait des résultats.
Je prévois d’aller à Santa Cruz ensuite, donc j’essaierai de trouver une pompe à essence adaptée, des injecteurs compatibles et un nouveau mécanicien là-bas.
Au Brésil,
L’injecteur est un produit compatible, 180 R$, environ 36 USD
Les produits authentiques sont difficiles à trouver, même au Brésil.
La pompe à essence ordinaire coûte 1 450 R$, soit environ 290 USD.
Le produit compatible est livré avec un filtre et coûte 400 R$, soit environ 80 USD.
Sans le matériel, cela ne coûte que 140 R$, soit environ 33 USD.
C’est dommage que le Brésil ne soit pas sur mon itinéraire cette fois-ci.
Je prévoyais de vérifier le moteur une fois à environ 50 000 km, donc je vais laisser cette moto fonctionner un peu plus longtemps.
