Avant de quitter le Paraguay, j’ai acheté le strict minimum d’outils, des chaînes de sécurité et un support pour smartphone.
Considérant les autres outils d’entretien que je dois acheter, j’ai besoin d’un sac latéral.
Le sac latéral contient un étui souple
Il existe des valises rigides appelées valises de voyage, qui sont fabriquées en plastique ou en aluminium.
Compte tenu de mon choix, le boîtier en aluminium est assez cher, coûtant plus de 660 $ US pour les deux côtés.
De plus, il est assez lourd, pesant plus de 3 kg.
Et comme il y avait des problèmes avec la fixation de supports auxiliaires pour s’adapter à la moto, j’ai choisi une valise souple cette fois-ci.
J’ai acheté un GIVI EA101C, 30L pour 140 USD.
Je vais voir comment ça se passe pour l’instant.
J’ai demandé à un atelier de soudure voisin d’ajouter des saillies pour maintenir les sangles en place lors du transport d’un sac à dos ou d’autres objets.
En Amérique du Sud, les gens conduisent sur le côté droit de la route, donc la route est en pente vers la droite.
Si je charge ma moto avec des bagages et qu’elle devient lourde, la moto sera verticale et risque de basculer vers la droite lorsque je la gare.
En d’autres termes, la moto doit être trop penchée vers la gauche.
Comme la moto est normalement assez verticale, j’ai fait couper la béquille latérale d’environ 3 cm.
Finalement, on m’a donné un guide sur la façon de transporter un réservoir de réserve de 10L à l’arrière d’une moto.
Maintenant, je n’ai plus à m’inquiéter du fait que le réservoir s’envole pendant que je conduis ma moto.
La moto peut parcourir environ 270 km avec environ 13 litres d’essence, mais cela seul m’inquiète.
En ajoutant 10 litres, je peux faire parcourir à la moto 200 km ou plus supplémentaires.
Il y a six protubérances des deux côtés
Maintenant, je suis prêt pour le moment.
J’achèterai d’autres choses dont j’ai besoin en Argentine.
Je suis préoccupé par l’usure de mes pneus, donc la première chose que je ferai à mon arrivée en Argentine sera de changer mes pneus.
