\n\t\t\t\t\u25cb Inyecci\u00f3n (azul) – Inyecci\u00f3n de gasolina<\/p>\n\n\n\n
\u25cb Sensor de velocidad de ralent\u00ed (verde) – Control de RPM<\/p>\n\n\n\n
\u25cb Mapa de sensores (violeta) – control del motor<\/p>\n\n\n\n
Supuse que uno o m\u00e1s de estos estaban rotos, as\u00ed que compr\u00e9 estas piezas en Brasil.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tTengo todas las piezas as\u00ed que ver\u00e9 si puedo reemplazarlo yo mismo.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tEste es el sensor de velocidad de ralent\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
Bueno creo que puedo retirarlo yo mismo, pero si cometo un error no podr\u00e9 traerlo de vuelta a Paraguay, as\u00ed que decid\u00ed buscar un taller de reparaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Como el kilometraje de la motocicleta super\u00f3 los 50.000 km, pens\u00e9 que tambi\u00e9n deber\u00eda revisar el interior del motor.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Al taller de reparaciones<\/strong><\/h4>\n\n\n\nBueno, actualmente estoy en Uruguay.<\/p>\n\n\n\n
Tengo pensado pasar por San Borja e ir a Ituzhaingo en Argentina, por lo que me contact\u00e9 con varios talleres tanto en Uruguay como en San Borja.<\/p>\n\n\n\n
Envi\u00e9 m\u00e1s de 10 mensajes por WhatsApp, pero solo 3 de ellos respondieron.<\/p>\n\n\n\n
Lo llev\u00e9 al taller de reparaci\u00f3n que me pareci\u00f3 m\u00e1s confiable despu\u00e9s de varios cambios.
Le hab\u00eda estado enviando mensajes de antemano para que el mec\u00e1nico estuviera al tanto de la situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Le dije que ya ten\u00eda la pieza y le pregunt\u00e9 el precio incluyendo la revisi\u00f3n del interior del motor, y me dijo R$ 700, unos 126 USD.<\/p>\n\n\n\n
Bueno, incluyendo la revisi\u00f3n del motor, costar\u00eda m\u00e1s o menos lo mismo en Jap\u00f3n, as\u00ed que acept\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Dej\u00e9 mi moto atr\u00e1s<\/p>\n\n\n\n
Mensaje del mecanico<\/strong><\/h4>\n\n\n\nAl d\u00eda siguiente, recib\u00ed un mensaje del mec\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n
Me dijo: \u00abHay algo que me gustar\u00eda que vieras. \u00bfTe gustar\u00eda venir?\u00bb<\/p>\n\n\n\n
Cuando fui al taller de reparaci\u00f3n me dijo: \u00abHay una grieta en la culata\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Cuando lo revis\u00e9, era dif\u00edcil ver porque era un \u00e1rea peque\u00f1a, pero encontr\u00e9 que el casquillo de la buj\u00eda estaba roto.<\/p>\n\n\n\n
Tuve que elegir entre reemplazarlo o dejarlo como est\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
Como todav\u00eda me quedaban unos 80.000 km por recorrer, opt\u00e9 por sustituirlo sin dudarlo.<\/p>\n\n\n\n
Le dije que iba a comprar una culata nueva y me fui a casa.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tEsto es despu\u00e9s de quitar la culata, y aqu\u00ed hay una foto donde realmente puedo ver la grieta.<\/p>\n\n\n\n
Tiene cables a cada lado de la buj\u00eda central.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Compro piezas<\/strong><\/h4>\n\n\n\nInmediatamente revis\u00e9 el sitio web habitual.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tEst\u00e1 bien, parece que necesito cambiar todo esto.<\/p>\n\n\n\n
Busqu\u00e9 el producto por n\u00famero de modelo.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tOk, lo entiendo
As\u00ed que compr\u00e9 esto<\/p>\n\n\n\n
El precio es R$ 1.420, unos 253 USD.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Rio Grande do Sul est\u00e1 en el extremo sur de Brasil, por lo que normalmente el art\u00edculo tarda una semana en llegarme.<\/p>\n\n\n\n
voy a esperar<\/p>\n\n\n\n
Lleg\u00f3 pero\u2026<\/strong><\/h4>\n\n\n\nBueno el producto llego y es el mismo producto con las grietas.<\/p>\n\n\n\n
\u00abBueno, eso es porque lo pediste\u00bb, podr\u00edas pensar.<\/p>\n\n\n\n
En realidad, estaba investigando el problema con la culata antes de que esto llegara.<\/p>\n\n\n\n
Resulta que hubo muchos informes de este problema con el XRE300 y Honda estaba al tanto de ello.<\/p>\n\n\n\n
Encontr\u00e9 una declaraci\u00f3n de que el problema de la culata se resolvi\u00f3 a partir del modelo 2016.<\/p>\n\n\n\n
Y yo pensaba que este era un modelo que solucionaba ese problema, pero parece que no.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Solo para estar seguro, lo llev\u00e9 a un taller de reparaci\u00f3n y lo revis\u00e9 el mec\u00e1nico, y me dijo: \u00abEst\u00e1 bien reemplazarlo con esto\u00bb, pero con este producto, se volver\u00e1 a agrietar, as\u00ed que tendr\u00e9 que reemplazarlo nuevamente.<\/p>\n\n\n\n
Entonces, arrepentido, realic\u00e9 el proceso de devoluci\u00f3n en MercadoLibre.<\/p>\n\n\n\n
En ese momento, el mec\u00e1nico me dijo que hab\u00eda una pieza adicional que necesitaba comprar y me dijo: \u00abNecesitas una tableta, as\u00ed que c\u00f3mprala\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Primero busco una soluci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n\n\n\nBueno, primero necesito encontrar una culata que tenga el problema solucionado.<\/p>\n\n\n\n
Utilic\u00e9 la misma pantalla de b\u00fasqueda de piezas de Honda para buscar el n\u00famero de modelo del modelo 2017, que es posterior al a\u00f1o modelo 2016, cuando se solucion\u00f3 el problema.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tEs cierto que el n\u00famero de modelo ha cambiado.<\/p>\n\n\n\n
El modelo de 2013 fue 12010-KVK-B20, pero el modelo de 2017 es 12010-KWT-D20.<\/p>\n\n\n\n
La gran diferencia es que las buj\u00edas se hicieron m\u00e1s delgadas y largas para evitar grietas, as\u00ed que buscar\u00e9 el n\u00famero de modelo de la buj\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Para los modelos 2013, 31907-KVK-B21<\/p>\n\n\n\n
El modelo 2017 es 31907-KWT-D21<\/p>\n\n\n\n
Intentar\u00e9 buscar el producto en Internet.<\/p>\n\n\n\n
Primero, busqu\u00e9 el modelo 2013 31907-KVK-B21.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t<\/p>\n\n\n\n
Y este es el modelo 2017<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tEstos obviamente var\u00edan en grosor y longitud.<\/p>\n\n\n\n
Eso significa que pude confirmar que no me equivoqu\u00e9 con esta culata.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Encaja o no<\/strong><\/h4>\n\n\n\nSolo pude encontrar un poco de informaci\u00f3n en Internet, pero he visto muchos sitios de venta como MercadoLibre que afirman que es compatible con modelos del 2010 en adelante.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, yo dir\u00eda que no hay que confiar en todo lo que dicen los vendedores latinoamericanos.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed que decid\u00ed comparar los n\u00fameros de modelo de todos los productos relacionados con la inyecci\u00f3n entre el modelo 2013 y el modelo 2017.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\tLos n\u00fameros de modelo de los compresores de cilindro que se conectan a la culata son los mismos para los modelos 2013 y 2017.<\/p>\n\n\n\n
Eso significa que son compatibles.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, hay una cosa que me molesta.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t<\/p>\n\n\n\n
El n\u00famero de modelo del segundo \u00e1rbol de levas es diferente.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n intent\u00e9 buscar esto.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tCuesta R$ 430, unos 76,6 USD, pero est\u00e1 agotado.<\/p>\n\n\n\n
Si tuviera que reemplazarlo, ser\u00eda mejor tener dos, as\u00ed que revis\u00e9 nuevamente.<\/p>\n\n\n\nEl precio es R$ 603, unos 106,6 USD.<\/p>\n\n\n\n
Esto es un poco caro<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Como referencia, el precio de una culata del a\u00f1o 2017 es de R$ 2.150, o unos 392 USD.<\/p>\n\n\n\n
Si es posible, me gustar\u00eda reutilizar el \u00e1rbol de levas actual.<\/p>\n\n\n\n
El resultado de mis preocupaciones<\/strong><\/h4>\n\n\n\nSi bien hay poca informaci\u00f3n disponible al respecto, he visto muchos canales brasile\u00f1os de YouTube que explican el tema.
De todos modos, compr\u00e9 un juego de culatas.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tEl embalaje fue cuidadoso.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tEs un producto genuino HONDA, pero las rebabas se notan.<\/p>\n\n\n\n
Despu\u00e9s le pregunt\u00e9 al mec\u00e1nico: \u00abEsto no es falso, \u00bfverdad?\u00bb
<\/p>\n\n\n\n
Compar\u00e9 las buj\u00edas de repuesto que ten\u00eda con las que ven\u00edan con el veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tEsta es definitivamente la informaci\u00f3n que compar\u00e9 antes.<\/p>\n\n\n\n
Ahora que he terminado de comprobarlo, har\u00e9 que el mec\u00e1nico instale esta culata.<\/p>\n\n\n\n
Acerca de las tabletas<\/strong><\/h4>\n\n\n\nBueno, cuando llev\u00e9 la culata devuelta al taller de reparaci\u00f3n, esta es la tableta que el mec\u00e1nico me dijo que comprara.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tEsto se llama \u00abalmohadilla de v\u00e1lvula\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Esta fue la primera vez que o\u00ed hablar de ello, as\u00ed que lo busqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
\u00abAjustar la holgura entre la v\u00e1lvula y el \u00e1rbol de levas\u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\nEstaba escrito all\u00ed<\/p>\n\n\n\nEl n\u00famero 12 es esa parte.<\/p>\n\n\n\n
Indica que para que el motor produzca potencia \u00f3ptima cuando los pistones se mueven, es necesaria la holgura adecuada entre los pistones y el \u00e1rbol de levas.<\/p>\n\n\n\n
El n\u00famero escrito en la tableta es el grosor.
Cuando consult\u00e9 con el mec\u00e1nico, me pidi\u00f3 que pidiera cuatro 200, as\u00ed que ped\u00ed no solo cuatro 200, sino tambi\u00e9n 190, 198 y 208, solo para estar seguro.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tVoy al taller de reparaciones con estos.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Al taller de reparaciones<\/strong><\/h4>\n\n\n\nBueno, tom\u00e9 la culata y fui al taller de reparaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El mec\u00e1nico me dijo: \u00abEst\u00e1 bien\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Esper\u00e9 3 d\u00edas, pero no tuve noticias de \u00e9l, as\u00ed que fui all\u00ed para consultarlo en persona y me dijo \u00abma\u00f1ana\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
En Am\u00e9rica Latina, \u201cma\u00f1ana\u201d no significa \u201cpodemos hacerlo ma\u00f1ana\u201d, sino \u201cno lo sabremos hasta ma\u00f1ana\u201d, por lo que debemos ser cuidadosos.<\/strong><\/p>\n\n\n\nLo consult\u00e9 a la ma\u00f1ana siguiente.
Y esa tarde me dijo
Ojal\u00e1 lo hubiera comprado por separado<\/p>\n\n\n\n
En Uruguay se hace la siesta, por lo que el almuerzo comienza a las 14:30 horas.<\/p>\n\n\n\n
Me preguntaba si realmente terminar\u00eda hoy, pero me contact\u00f3 a las 5 p. m. para decirme que hab\u00eda terminado.<\/p>\n\n\n\n
Lo comprobar\u00e9<\/strong><\/h4>\n\n\n\nPrimero verificar\u00eda si el problema de la luz FI est\u00e1 resuelto.<\/p>\n\n\n\n<\/video><\/figure>\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n
Eso qued\u00f3 resuelto.<\/p>\n\n\n\n
Y el ralent\u00ed se mantiene estable en un valor bajo.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
No puedo estar seguro hasta que lo conduzca un poco, as\u00ed que le digo: \u00abVolver\u00e9 enseguida si hay alg\u00fan problema\u00bb y pago.<\/p>\n\n\n\n
Eso no es lo que dijiste<\/strong><\/h4>\n\n\n\nEl monto que me dijeron inicialmente era R$ 700, o unos 126 USD, pero me cobr\u00f3 R$ 1.270, o unos 226,6 USD.<\/p>\n\n\n\n
Ped\u00ed un desglose y me dijo: \u201cEl costo de reemplazo de la culata no est\u00e1 incluido en el precio inicial. El costo de reemplazo es de R$ 500. Los R$ 70 restantes son para el cambio de aceite\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Como tambi\u00e9n hab\u00eda pedido una \u00abverificaci\u00f3n interna del cilindro\u00bb al principio, pens\u00e9 que el reemplazo estaba incluido en el precio.<\/p>\n\n\n\n
Y no he sabido nada de \u00e9l sobre que haya un cargo adicional por el reemplazo.<\/p>\n\n\n\n
Si cambio la culata, tambi\u00e9n tengo que cambiar el aceite, as\u00ed que definitivamente lo ped\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
R$ 700 es bastante caro s\u00f3lo para reemplazar las piezas alrededor de la inyecci\u00f3n y la cadena.<\/p>\n\n\n\n
Me decepcion\u00e9<\/p>\n\n\n\n
Este es un pa\u00eds latino, por lo que deber\u00eda haber revisado todos los precios cada vez que agregaba algo nuevo.<\/strong><\/p>\n\n\n\nEsto fue sin querer mi error.<\/p>\n\n\n\n
Comprobando la carrera<\/strong><\/h4>\n\n\n\nAl d\u00eda siguiente, ten\u00eda previsto recorrer una gran distancia en un solo d\u00eda, as\u00ed que primero intent\u00e9 conducir por el vecindario durante unos 10 km.<\/p>\n\n\n\n
El ralent\u00ed del motor ahora es m\u00e1s bajo, por lo que uso el embrague de forma un poco diferente que antes.<\/p>\n\n\n\n
Sent\u00ed que el motor luchaba un poco a bajas velocidades, quiz\u00e1s porque a\u00fan no se hab\u00eda asentado.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, en comparaci\u00f3n con antes, la velocidad del motor ha mejorado despu\u00e9s de 4000 RPM.<\/p>\n\n\n\n
Lo \u00fanico que me preocupaba, si el \u00e1rbol de levas encajar\u00eda, no parece ser un problema por ahora.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, esto provoc\u00f3 que el motor se detuviera cada vez que me deten\u00eda en un sem\u00e1foro porque las RPM eran m\u00e1s bajas.<\/p>\n\n\n\n
Esperar\u00e9 y ver\u00e9<\/p>\n\n\n\n
Revisar el veh\u00edculo<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\tSolo la parte de la culata obviamente es de otro color, lo cual me parece extra\u00f1o, pero intentar\u00e9 lavar el auto cuando regrese a Asunci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n necesito sacar el alquitr\u00e1n del fondo.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n mirar\u00e9 los pi\u00f1ones.<\/p>\n\n\n\n
Sol\u00eda \u200b\u200bser una situaci\u00f3n terrible.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tLa cadena est\u00e1 bien lubricada, as\u00ed que eso es bueno.<\/p>\n\n\n\n
Ahora puedo conducir con tranquilidad<\/p>\n\n\n\n
Compruebe si hay otros posibles problemas<\/strong><\/h4>\n\n\n\nPara estar seguro, investigu\u00e9 los posibles problemas que pudieran surgir en el futuro.<\/p>\n\n\n\n
Fusible principal fundido<\/strong><\/p>\n\n\n\nEste es un problema que tuve poco despu\u00e9s de comprar la bicicleta, as\u00ed que estoy comprando fusibles de repuesto.<\/p>\n\n\n\n
Sobrecalentamiento y agrietamiento de la culata<\/strong><\/p>\n\n\n\nEste es un problema que no volver\u00e1 a ocurrir ya que lo he reemplazado por un producto mejorado.<\/p>\n\n\n\n
Defectos en la boquilla y la bomba<\/strong><\/p>\n\n\n\nEsto ya lo he solucionado.<\/p>\n\n\n\n
Tengo una bomba de combustible DENSO, as\u00ed que comprar\u00e9 un inyector de repuesto.<\/p>\n\n\n\n
Defecto en el marco del soporte<\/strong><\/p>\n\n\n\nEste es un problema estructural
Esto es lo que me molest\u00f3<\/p>\n\n\n\n
Esta motocicleta tiene un caballete central, pero cuando llevo equipaje, necesito un caballete lateral.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Hay talleres de soldadura en cada ciudad, as\u00ed que estar\u00e9 atento a esto y ver\u00e9 qu\u00e9 sucede.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9se es el problema principal<\/p>\n\n\n\n
Regresar\u00e9 a Asunci\u00f3n y actualizar\u00e9 esto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La \u00faltima vez les cont\u00e9 sobre mi intento de reparar la luz FI en Buenos Aires, pero fue rechazado. La Honda XRE300 que tengo es un modelo brasile\u00f1o que no se vende en Jap\u00f3n. Entonces pens\u00e9 que un mec\u00e1nico en Brasil podr\u00eda arreglar esto. S\u00edntomas actuales La luz FI est\u00e1 siempre encendida y el ralent\u00ed<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1439,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"es_ES","_original_post":"https:\/\/dream-journey.net\/moto\/?p=1424","_jin_ogp_image_url":"","_jin_last_featured_id":0,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[6,7,5],"class_list":["post-1478","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maintenance","tag-6","tag-7","tag-5","es-ES"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dream-journey.net\/moto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1478","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dream-journey.net\/moto\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dream-journey.net\/moto\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dream-journey.net\/moto\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dream-journey.net\/moto\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1478"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/dream-journey.net\/moto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1478\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2013,"href":"https:\/\/dream-journey.net\/moto\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1478\/revisions\/2013"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dream-journey.net\/moto\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dream-journey.net\/moto\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dream-journey.net\/moto\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dream-journey.net\/moto\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}