El pedal del embrague se ha vuelto loco｜南米一周バイク旅

En Río Gallegos, Argentina, se ha vuelto a producir el problema del hundimiento del pedal del embrague.

Este problema ocurrió hace cinco meses en La Paz, Bolivia, pero como el perno se había roto en ese momento, lo sustituí por el perno de repuesto que llevaba conmigo.

Incluso entonces, estaba ligeramente suelto, por lo que me preocupaba.

Según el manual de HONDA, el tornillo n.º 9 es un M6 de 20 mm.

Sin embargo, es posible que el problema no esté en el tornillo, sino en el desgaste de las estrías del embrague.

En ese caso, tendría que sustituir la pieza número 9 de la imagen, lo que requeriría una operación de sustitución importante.

Por lo tanto, me puse en contacto con varios talleres.

En uno de ellos me dijeron: «Es fácil si lo sueldas», pero eso significaría que no podría sustituirlo más adelante y perdería todo el espacio alrededor de los pedales, lo que no me convenía.

Otro taller me dijo que podían arreglarlo, pero no me dijeron la solución ni el coste.

Si no sé el coste, podría haber problemas después del trabajo, así que lo rechacé.

Al final, creo que iré a un taller en la siguiente ciudad, Río Grande, que me dijo que podían arreglarlo por 50 dólares, en lugar de en Río Gallegos.

Por ahora, he hecho una reparación temporal.

Es un poco torpe, pero confirmé que si lo alineo con la ranura de la parte delantera y lo sujeto con una brida, el pedal no se caerá.

Por seguridad, tengo que tocar ligeramente el pedal mientras conduzco para comprobar constantemente que no se ha aflojado.

Y así llegué al Río Grande.

Aparte de que el pedal se soltó cuando salí de Río Gajegos, no hubo ningún problema.

En el taller de Río Grande, volví a intentar insertar un tornillo nuevo, pero el resultado fue el mismo.

Me di cuenta de que este problema se debía al desgaste de la ranura.

La unidad principal también estaba desgastada, pero cuando lo comprobé con otro pedal que tenía aquí, no presentaba el síntoma de hundimiento, así que lo sustituí.